دانلود کتاب Architecture for Fiber-Optic Sensors and Actuators in Aircraft Propulsion Systems
قیمت اصلی 36,000 تومان بود.25,000 تومانقیمت فعلی 25,000 تومان است.
معماری برای حسگرها و محرک های فیبر نوری در سیستم های رانش هواپیما
| موضوع اصلی | الکترونیک: فیبر نوری |
|---|---|
| نوع کالا | کتاب الکترونیکی |
| تعداد صفحه | 12 |
| حجم فایل | 623 کیلوبایت |
| نویسنده | |
|---|---|
| زبان |
انگلیسی |
| فرمت |
|
| سال انتشار |
1989 |
جدول کد تخفیف
| تعداد کتاب | درصد تخفیف | قیمت کتاب |
| 1 | بدون تخفیف | 25,000 تومان |
| 2 | 20 درصد | 20,000 تومان |
| 3 الی 5 | 25 درصد | 18,750 تومان |
| 6 الی 10 | 30 درصد | 17,500 تومان |
| 11 الی 20 | 35 درصد | 16,250 تومان |
| 21 الی 30 | 40 درصد | 15,000 تومان |
| 31 الی 40 | 45 درصد | 13,750 تومان |
| 41 الی 50 | 50 درصد | 12,500 تومان |
| 51 الی 70 | 55 درصد | 11,250 تومان |
| 71 الی 100 | 60 درصد | 10,000 تومان |
| 101 الی 150 | 65 درصد | 8,750 تومان |
| 151 الی 200 | 70 درصد | 7,500 تومان |
| 201 الی 300 | 75 درصد | 6,250 تومان |
| 301 الی 500 | 80 درصد | 5,000 تومان |
| 501 الی 1000 | 85 درصد | 3,750 تومان |
| 1001 الی 10000 | 90 درصد | 2,500 تومان |
ترجمه فارسی توضیحات (ترجمه ماشینی)
معماری برای حسگرها و محرک های فیبر نوری در سیستم های رانش هواپیما
این مقاله طرحی را برای سنجش و کنترل فیبر نوری در کنترل موتور الکترونیکی هواپیمای پیشرفته (EEC) توصیف می‌کند. معماری توصیه شده یک EEC روی موتور است که شامل مدارهای رابط الکترواپتیک برای سنسورهای فیبر نوری است. اندازه و وزن با مالتی پلکس کردن آرایه‌های حسگرهای عملکردی مشابه روی یک جفت فیبر نوری به رابط‌های الکترواپتیکی رایج کاهش می‌یابد. این معماری شامل رابط های هفت گروه حسگر است. نه نوع سنسور فیبر نوری مجزا برای ارائه عملکردهای حسگر یافت شد. تجزیه و تحلیل هیچ تمایز قوی (به جز قابلیت اطمینان دیودهای لیزر و الکترونیک از راه دور) را نشان نداد که بر اساس آن انتخابی از نوع رابط مشترک ترجیح داده شود. یک برنامه تست سخت افزاری برای ارزیابی بلوغ نسبی فناوری ها و تعیین عملکرد واقعی در محیط موتور توصیه می شود.
Architecture for Fiber-Optic Sensors and Actuators in Aircraft Propulsion Systems
This paper describes a design for fiber-optic sensing and control in advanced aircraft Electronic Engine Control (EEC). The recommended architecture is an on-engine EEC which contains electro-optic interface circuits for fiber-optic sensors. Size and weight are reduced by multiplexing arrays of functionally similar sensors on a pairs of optical fibers to common electro-optical interfaces. The architecture contains interfaces to seven sensor groups. Nine distinct fiber-optic sensor types were found to provide the sensing functions. Analysis revealed no strong discriminator (except reliability of laser diodes and remote electronics) on which to base a selection of preferred common interface type. A hardware test program is recommended to assess the relative maturity of the technologies and to determine real performance in the engine environment.
برای فرستادن دیدگاه، باید وارد شده باشید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.