De Daf van mijn vader

In De Daf van mijn vader vertelt Thomas Vaessens een bijzonder verhaal over het naoorlogse Nederland aan de hand van de Daf. De introductie ervan, in 1958, was een duizelingwekkende prestatie. Vanuit het niets, in een land zonder noemenswaardige industriële traditie, was er opeens dat Nederlandse autootje met het 'pientere pookje'. Een wonder van techniek en vindingrijkheid. Betaalbaar, bovendien. Een auto voor iedereen! De Daf is de Nederlandse variant van de iconische 2CV. Maar waren we er trots op? Nou nee. Een 'truttenschudder', zo werd de auto spottend genoemd. Het merendeel van de nog rijdende exemplaren is in de jaren tachtig aan gort gereden in de achteruitrijraces van de TROS. Thomas Vaessens werpt nieuwe perspectieven op de zo vaak geïdealiseerde 'sixties'. Het is het verhaal van Nederlandse ondernemingszin, van de gewone man die zich opeens een auto kon veroorloven, van de mijnwerker die verdween uit Limburg en vervangen werd door fabrieksarbeiders uit Marokko. Het verhaal ook van de onderwijzerszoon uit Maastricht die in de Daf van zijn vader het provinciale milieu van zijn jeugd dacht te ontvluchten. Bron: Flaptekst, uitgeversinformatie In De Daf van mijn vader vertelt Thomas Vaessens een bijzonder verhaal over het naoorlogse Nederland aan de hand van de Daf. De introductie ervan, in 1958, was een duizelingwekkende prestatie. Vanuit het niets, in een land zonder noemenswaardige industriële traditie, was er opeens dat Nederlandse autootje met het 'pientere pookje'. Een wonder van techniek en vindingrijkheid. Betaalbaar, bovendien. Een auto voor iedereen! De Daf is de Nederlandse variant van de iconische 2CV. Maar waren we er trots op? Nou nee. Een 'truttenschudder', zo werd de auto spottend genoemd. Het merendeel van de nog rijdende exemplaren is in de jaren tachtig aan gort gereden in de achteruitrijraces van de TROS. Thomas Vaessens werpt nieuwe perspectieven op de zo vaak geïdealiseerde 'sixties'. Het is het verhaal van Nederlandse ondernemingszin, van de gewone man die zich opeens een auto kon veroorloven, van de mijnwerker die verdween uit Limburg en vervangen werd door fabrieksarbeiders uit Marokko. Het verhaal ook van de onderwijzerszoon uit Maastricht die in de Daf van zijn vader het provinciale milieu van zijn jeugd dacht te ontvluchten. Bron: Flaptekst, uitgeversinformatie Waar De 2cv Nog Altijd Het Symbool Is Van De Progressieve Intellectueel Die Naar Frankrijk Tufte Om Daar Rode Wijn Te Drinken, Is De Daf, Die In Dezelfde Tijd Zijn Opmars Maakte, Tegenwoordig Zo Goed Als Vergeten. De Daf Was Een Nederlandse Auto. Karakteristiek, Een Technisch Hoogstandje, Betaalbaar. Maar Ook: Een Suf Burgermansautootje, Een 'truttenschudder'. De Daf Vervoerde In Een Tijd Van Provo, Dolle Mina En Ander Revolutionair Elan De Burgerman En Zeker Niet De Culturele Voorhoede. Toch Is Aan De Hand Van Het Autootje Een Bijzonder Verhaal Over Het Naoorlogse Nederland Te Vertellen, Over Nederlandse Ondernemingszin, Over De Gewone Man Die Zich Opeens Een Eigen Auto Kon Veroorloven. Over Hoe De Mijnwerker Verdween Uit Limburg En Fabrieksarbeiders Uit Marokko Werden Gehaald. Maar Ook Hoe Een Onderwijzer Uit Maastricht Zijn Zoon Met Een Nieuwe Auto De Grote Wereld In Stuurde. In 'de Daf Van Mijn Vader' Vertelt Thomas Vaessens Het Verhaal Van Het Iconische Voertuig In Een Rumoerige Tijd. Thomas Vaessens. Sfeerbeeld van Nederland in de jaren vijftig, zestig en zeventig aan de hand van de geschiedenis van het automerk DAF. NL-ZmNBD